Deskripsi Fisik

xvi, 116 hal; 30 cm

Subyek

DESAIN SIMPANG - JALAN RAYA

Kata Kunci

Anotasi

ABSTRAK Simpang Jalan Raya Tenaru - Jalan Raya Cangkir di kecamatan Driyorejo, kabupaten Gresik merupakan simpang tiga tak bersinyal yang berada pada Kawasan komersial dengan tingkat mobilitas kendaraan yang tinggi. Kondisi tersebut menyebabkan terjadinya peningkatan volume lalu lintas serta konflik kendaraan pada area simpang. Studi ini bertujuan untuk mengetahui tingkat pelayanan (Level Of Service / LOS) pada kondisi aktual simpang tak bersinyal serta menentukan alternatif pengaturan fase yang optimum melalui simulasi pengaturan fase APIL dan geometri jalan. Metode penelitian menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023, data primer diperoleh meliputi survey geometrik, volume lalu lintas, dan kondisi lingkungan jalan pada simpang Jalan Raya Tenaru – Jalan Raya Cangkir. Beberapa alternatif pengaturan fase APILL, meliputi pengaturan 2 fase, 3 fase dan 3 fase dengan pelebaran jalan. Hasil studi menunjukan bahwa kondisi aktual simpang memiliki derajat kejenuhan (DJ) sebesar 0,87 dengan tingkat pelayanan LOS E. Kondisi tersebut menunjukan bahwa simpang hampir jenuh dan rawan konflik akibat dominasi arus kendaraan dari jalan mayor. Berdasarkan hasil simulasi, alternatif 1 pada sisi utara DJ 0,87 dengan tingkat pelayanan LOS E pada sisi timur DJ 0,99 dengan tingkat pelayanan LOS E pada sisi barat DJ 0,77 dengan tingkat pelayanan LOS C, alternatif 2 pada sisi utara DJ 0,73 dengan tingkat pelayanan LOS C pada sisi timur DJ 0,75 dengan tingkat pelayanan LOS D pada sisi barat DJ 0,74 dengan tingkat pelayanan LOS C, dan alternatif 3 pada sisi utara DJ 0,46 dengan tingkat pelayanan LOS C pada sisi timur DJ 0,49 dengan tingkat pelayanan LOS C pada sisi barat DJ 0,50 dengan tingkat pelayanan LOS C dan merupakan alterinatif optimum.

Bibliography

Bina Marga. (2021). Pedoman Geometrik Jalan – Direktorat Jenderal Bina Marga Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (TPGJAK) / revisinya. Pedoman Teknis Bidang Jalan. Bina Marga. (2024). Pedoman Perencanaan Teknik Geometrik Simpang 2024. Pedoman Perencanaan Teknik Geometri Simpang, 08, 1–153. https://binamarga.pu.go.id/uploads/files/2024/08PBM2024-Pedoman- Perencanaan-Teknis-Geometrik-Simpang.pdf BPS Gresik. (2024). Kecamatan Driyorejo Dalam Angka 2024. 18. Budiati, A., Rizki Amalia Fitri, A., & Pacama Fajrinia, C. (2024). Studi Panjang Antrian Lalu Lintas Simpang Bersinyal Berdasarkan Metode PKJI 2023 Dan HCM 2010. Inter Tech, 2(2), 140–146. https://doi.org/10.54732/i.v2i2.1200 Dinas Kependudukan dan Pencatatan Sipil Kab. Gresik. (2023). Data Kependudukan Kabupaten Gresik Semester II Tahun 2023. 66. Direktorat Jenderal Bina Marga, 1997. (1997). Tata cara perencanaan geometrik jalan antar kota. 038. Direktorat Jenderal Bina Marga, 2004. (2004). Penempatan marka jalan. 1–21. Dirjen Bina Marga. (2023). Kementrian Pekerjaan Umum, Direktoral Jenderal Bina Marga. Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia, 021, 7393938. Kementrian Perhubungan. (2015). Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor 96 Tentang Pedoman Pelaksanaan Kegiatan Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas. In Jakarta (pp. 1–45). Manual Kapasitas Jalan Indonesia, 1997. (1997). Manual Kapasitas Jalan (MKJI). Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI), 1(I), 1–564. SK-Status-Jalan-Provinsi-Jatim-2025. (n.d.). Transportation Research Board. (2010). Highway Capacity Manual (HCM) 2010. Yudha, P., & Heri, A. (2023). Evaluasi Kinerja Lalu Lintas Simpang Bersinyal Empat Lengan Pada Persimpangan JL. Alianyang - Jl. Yos Sudarso Kota Singkawan Menggunakan Software Vissim. 1–10.